牌号简介 About |
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Baydur 426 IMR是一种聚氨酯高密度结构轮辋(HD SRIM)系统,用于汽车和轻型卡车应用。该系统适用于载重汽车道床、尾门、保险杠梁、载重地板等,具有良好的热稳定性。Baydur 426 IMR复合材料可用于替代钢或结构塑料,从而显著减轻重量,降低加工成本。由于其固有特性,该系统具有抗腐蚀和耐磨性。Baydur 426 IMR系统可以采用闭式模具或开放式模具进行加工。该系统与多种玻璃增强材料结合,制成结构复合材料。玻璃纤维垫、定向切割预制件或玻璃粗纱可用于加固。该系统具有合适的反应速度,可用于玻璃纤维切边机。BaydUR 426 IMR系统具有非常长的凝胶时间,但快速固化时间,这使得它非常适合大型汽车部件。Baydur 426 IMR系统作为两种反应性液体成分提供。A组分为聚合物二苯基乙烷二异氰酸酯(PMDI),B组分为配制的聚醚多元醇体系。与任何产品一样,在给定应用中使用Baydur 426 IMR系统必须由用户提前进行测试(包括现场测试等),以确定适用性。 Baydur 426 IMR is a polyurethane high density structural RIM (HD SRIM) system used for automotive and light truck applications. This system is well suited for load bearing truck beds, tailgates, bumper beams, load floors, etc. It has excellent heat stability performance. Baydur 426 IMR composites can be used to replace steel or structural plastics for significant weight reduction ad lower tooling costs. Due to its inherent nature, this system is corrosion and abrasion resistant. The Baydur 426 IMR system can be processed with either a closed mold or open mold. This system is combined with a variety of glass reinforcements to make a structural composite. Glass mats, directed chop preforms or glass rovings can be used for reinforcement. This system has the appropriate reaction rate so that it can be used with a chopped glass fiber RIM machine. The Baydur 426 IMR system has an exceptionally long gel time, yet fast cure time, that makes it well suited for large automotive parts. The Baydur 426 IMR system is supplied as two reactive liquid components. Component A is a polymeric diphenlymethane diisocyanate (PMDI), and Component B is a formulated polyether polyol system. As with any product, use of the Baydur 426 IMR system in a given application must be tested (including field-testing, etc.) in advance by the user to determine suitability. |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
1.65 | g/cm³ | ASTM D792 |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸强度 tensile strength |
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22℃,3 mm 22℃,3 mm |
188 | MPa | ASTM D638 |
弯曲模量 Bending modulus |
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22℃,3 mm 22℃,3 mm |
10500 | MPa | ASTM D790 |
弯曲强度 bending strength |
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22℃,3 mm 22℃,3 mm |
315 | MPa | ASTM D790 |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
线性热膨胀系数 Linear coefficient of thermal expansion |
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MD:3 mm MD:3 mm |
1.7E-5 | 1/℃ | ASTM D696 |
热固组件 Thermosetting components |
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部件 A Component A |
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部件 B Component B |
备注 |
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1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
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西北经济放缓 化工能源产业低迷
2021-03-20 搜料网资讯: 近日,西北各省陆续召开一季度经济分析会,提出不确定因素依然较多,化工能源产业经济下行压力继续存在,要求尽快发展新能源等产业,使战略性新兴产业成为带动工 |
西北经济放缓 化工能源产业低迷 搜料网资讯:近日,西北各省陆续召开一季度经济分析会,提出不确定因素依然较多,化工能源产业经济下行压力继续存在,要求尽快发展新能源等产业,使战略性新兴产业成为带动工业转型升级的重要支撑。 记者获悉,今年1-2月全国规模以上工业增加值同比增长5.4%,但是西北宁夏、新疆、甘肃的规模以上工业增速分别只有-4.7%、2.7%、4.7%,低于全国。陕西和青海的规模以上工业增速也相对不高。
另外,西北多省的投资和公共财政预算收入、出口增速大幅放缓。以投资为例,1-2月除了青海外,其他地区投资的增速都低于全国。 对此,宁夏社科院经济研究所所长段庆林认为,西北地区工业放慢,主要原因是该地为全国重化工业基地和能源基地,由于整体经济不景气,能源和电力需求下降,煤炭价格暴跌,直接导致化工产业产能过剩,经济增长困难。 目前,国家统计局派了多路调研组在各地进行调研。其中就包括西北地区的服务业和能源等产业。 国家发改委副主任兼国家统计局局长宁吉喆4月6日-7日在山东调研时指出,从近期国家统计局各专业司组织了11个调研组深入15个省区市开展调研情况看,各地经济运行总体平稳,稳中有进,出现了一些积极变化。但国内外环境依然复杂严峻,行业、地区运行态势分化明显,不稳定不确定因素依然较多,经济下行压力仍不容忽视。 根据各地公布的数字,一季度西北地区的工业增速明显放慢。 1-2月,西北五省陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆规模以上工业增加值同比分别增长7.5%、4.7%、6.5%、-4.7%和2.7%,除陕西比去年同期的7%提高0.5个百分点外,其余地区同比都降幅较大。 其中,甘肃比去年同期下降3.1个百分点,青海下降0.5个百分点,宁夏和新疆分别下降10.8、2.7个百分点。 放慢的不只是工业。宁夏统计局公布的一份报告指出,1-2月,宁夏地方公共财政预算收入同比下降1.9%,比上年同期增速低11.5个百分点。1-2月投资增速仅为4.9%,不到全国的一半。 其他地区也有类似现象,比如甘肃、新疆1-2月投资增速分别为3.9%、-2.8%,甚至比宁夏还低。 地方公共预算收入方面,1-2月除甘肃外,陕西、青海、宁夏呈负增长,新疆也仅增长了1.8%。 对此,西安交大教授冯宗宪认为,主要原因是西北地区的煤炭和石油行业受到了影响。 目前煤炭行业产能过剩严重,波及下游的煤化工、煤电产业都受到了影响。另外国内石油价格较低,西北地区的石油行业也受到波及。 “西北地区的工业,目前只有陕西稍好,主要是陕西高科技产业发展较好,西部以能源产业为主的省份,需要加快调整产业结构。”他说。 |
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- 风力涡轮机转子叶片
- 2019-01-25 0
- Baydur® 426 IMR (Chopped Glass Preform)是一种聚氨酯高密度结构轮辋(HD SRIM)系统,用于汽车和轻型卡车应用。该系统适用于载重汽车道床、尾门、保险杠梁、载重地板等,具有良好的热稳定性。
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